Egy rövid robbantás az ír vezetői engedélyrendszerbe
Pontosan mit jelentenek azok az öntapadó matricák, amelyeknek piros L, N vagy R rájuk van, amikor az ír autók megmutatják? Nos, találkoztál egy L-vezetővel, egy N-vezetővel vagy egy R-vezetővel. Amikor Írországon keresztül közlekednek , látni fogják, hogy különleges "tányérokkal" (valójában nagy matricán) megjelölt autók - úgynevezett L-lemezek, N-lemezek vagy R-lemezek. Ezek (vagy legalábbis legyenek) figyelmeztetést jelentenek Önnek. Hogy a mozdonyvezetőknek nem kell bízni abban, hogy betartsák a szokásos bevált gyakorlatokat.
A többi járművezetőnek azt a jele, hogy ezt a kocsit valaki még nem eléggé kompetensen kezeli: várják az alkalmi rendíthetetlen vezetést, még a kínos lassúságot is várják. Mert van újonc a kormánykerék mögött.
De mi ez a lemezek valódi, jogi célja? Dióhéjban új járművezetőket azonosítanak a világnak, ugyanakkor különleges szabályokat szabnak rájuk (és emlékeztetnek rájuk). Nem önkéntes intézkedések, hanem jogszabályok. És jobbak, nem rosszul használják. Tehát itt van, amit elvárhat, amikor Írországban L-, N- vagy R-lemezekkel jelölt járműveket lát:
L-lemezek - tanuló vezető
Bármely vezetőnek, amely még nem rendelkezik teljes jogosítvánnyal, feltétlenül látható L-lapot - a járműhöz vagy (motorkerékpár esetében) sárga lapon. Ez más úthasználókra utal, hogy a járművezető nincs teljes körűen engedéllyel és még mindig tanulni vezetni.
Míg a motorkerékpárosok csak az úton lehetnek, az egyéb járművekben lévő tanulók járművezetőinek mindenkor egy teljesen engedéllyel rendelkező járművezetőnek kell kísérnie (bizonyos szabályok érvényesek, az újonnan képzett pilóták nem jogosultak erre a szerepre).
És az L-lemezt le kell venni a járműből, ha nem a tanuló vezető. Tehát ha látsz egy magányos vezetőt egy L-lemezen megjelölt autóban, akkor a törvényt egyik vagy másik módon törti.
Az L-meghajtók például nem engedhetik meg az autópályán való vezetést. Észak-Írországban az L-táblákat megjelenítő járművek általános sebességhatára 72 km / h.
Ez utóbbi jóval a szokásos forgalmi sebességnél alacsonyabb a városon kívüli nagyobb utakon, így a tanulók járművezetői hajlamosak a forgalomra - az L-lemezre van lehetőség, hogy ezt mentsék, és más mozdonyvezetőknek elég agyuk kell ahhoz, hogy ne zaklatják a tanulóvezetőt. Tartsd távol, nyugodj meg.
Az L-lemez valójában elsősorban a többi járművezető számára jele. Egy jele, amely szerint "lassúnak, néha hibásnak tartja a vezetést". Egy jelmagyarázat, amely azt mondja: "ne tömj meg". A jele: "Nagyon sajnálom, de még mindig tanulok!"
Ha van egy L-táblával jelölt autó előtted, tarts több távolságot és készülj fel néhány szokatlan manőverre. Légy jó vezetõ, és légy lélegezni a szobában. Ne provokáljon semmit a tailgating, a villogó fények és így tovább.
Történelmi kirándulás
Néhány évvel ezelőtt az Írországi engedélyezési rendszer egy kicsit zavaros volt és Európa legnagyobb része nevetségessé vált. Alapvetően azért, mert nem működött, és végsõ soraiban jutalmazta a vezetõket a teszt meghiúsulása miatt.
A régi időkben, akkor kérheti a járművezetői engedélyt, miután volt egy bizonyos korú, és hozzáférést kapott egy motoros jármű. Ezzel a két követelményrel, és egy kis díjat, akkor felkereste egy helyi vizsgálati iroda és vette a vezető tesztet.
Ha elmúlt, vezetői engedélyt kapott. Ha nem sikerült, ideiglenes vezetői engedélyt kapott. És még egyszer elmentél az utcára, pusztítást okozni. Természetesen az ideiglenes engedély csak oly sokáig tartott, így néhány évvel később újra meg kellett kísérelnie a vezetési tesztet. És ha még nem sikerült ... adtak neked egy újabb ideiglenes engedélyt. És így tovább, és így tovább.
Az egész rendszert a nevetségesség külső határai felé vette, az ír kormány rájött, hogy ez a gyakorlat egyre több kísérletet eredményezett a teljes engedély megszerzésére, ezáltal pedig a tesztfelvevők elmaradása és az engedélyezési iroda lassítása. Így egy inspirált mozdulattal "amnesztia" született. Minden olyan járművezető, aki ismételten bizonyította (tesztelés hiányában), hogy nem volt alkalmas vezetni, és aki a legjobb erőfeszítéseik ellenére még nem sikerült megölni magukat (vagy valaki másnak) ideiglenes engedéllyel történő vezetés közben ...
teljes engedélyt kaptak. A törlés törölve. Mi lehet rossz?
Csak hogy hagyja újra az egész rothadt rendszert - egészen a 21. század elején. A kötelező vezetési órák csúcspontja 2011 áprilisától.
N-Plates - Novice Driver
Ez egy új dolog - a meghajtók az első engedélyt 2014. augusztus 1-jén vagy azután adták be, most már 2 évig kell megjeleníteni az N-lemezeket. Ezek a "kezdő vezetők", akik elég tehetséggel rendelkeznek ahhoz, hogy engedélyt kapjanak, de akik még mindig meredek tanulási görbe.
Megkülönböztetés? Nem igazán ... mivel a kutatások többször is azt mutatják, hogy a kezdő vezetők valószínűleg megöltek vezetés közben az első két évben, miután elhaladtak a teszten, egyszerűen a tapasztalatlanság és az ebből eredő balesetek miatt. A kapcsolódó kutatások azt bizonyítják, hogy az öt újonnan kvalifikált sofőr közül az egyik a tesztelést követő első hat hónapban összeomlik, szerencsére a sárvédők a fő eredmények. A sofőr általában "tapasztalatlan" marad, amíg 100 000 kilométert nem hajt (ami, ha csak a helyi vezetéstől származik, akár egy évtizedet is meghaladhat).
Ismét az N-lemez a kezdő státuszt jelöli elsősorban a többi járművezetőnek, és ennek következtében megfontolt módon kell ezeket a járművezetőket megközelíteni.
Ellentétben a tanulók vezetõivel, nincs szükség arra, hogy a kezdõ gépkocsivezetõk rendelkezzenek egy kísérõvezetõvel. De egy kezdő vezető nem járhat kísérő sofőrrel olyan személy számára, aki rendelkezik tanulási engedéllyel (tehát egyetlen L- és N-lapon sem). És van egy jogi különbség a közúti közlekedésben elkövetett jogsértésekkel kapcsolatban - az új vezetők számára az automatikus kizáráshoz vezető hét büntetőpont alsó küszöbe vonatkozik.
R-lemezek - korlátozott illesztőprogram
Az R-lemez Észak-Írországban már évek óta használatban van, és alapvetően az új N-lemeznek felel meg az Ír Köztársaságban. Vannak folyamatban lévő lépések a két ország közúti forgalmának egyszerűsítésére, ezek alatt az R-lemezeket fokozatosan eltávolítják és felváltják az N-lemezre.
Amíg ez nem következik be, az R-lemez még mindig használatban van, és köteles a motorkerékpár vagy a motorkerékpár vezetési tesztjeinek elhalasztása után, a teszt eltelte után egy évig kell megjeleníteni. Ismét ez elsősorban azt jelenti, hogy egy tapasztalatlan illesztőprogramot azonosítunk a többi járművezető számára.
Az N-lemezekre azonban jelentős különbség van: az R-lemezeket megjelenítő bármely jármű maximális megengedett sebessége 72 km / h, függetlenül attól, hogy a járművet csak korlátozott meghajtású hajtja-e a járművön, ha egyébként egy korlátozott pilóta hajtja). Tehát, mint egy észak-ír tanulóvezető esetében, a korlátozott meghajtónak nem szabad gyorsulnia.
Mint turista, kéne ...?
Nem ... egy ideje olyan okos ötlet volt, amelyet Írország látogatói egy L-lemezen egy turista által vezetett járműre raktak. Az az érvelés, hogy nem használják a bal oldali vezetést és így tovább, a turisták alapvetően tanulnak. És ez is figyelmeztetés lesz a többi járművezető számára. És mindez jól van.
De nem az, hogy az L-, N- és R-lemezek jogi követelmények, és bizonyos feltételeknek is vannak rá, amelyeket a gépkocsivezetőkre kell alkalmazniuk. Említettük az autópályákat. Megemlítettük a sebességkorlátozásokat. Turistaként nem lehet mindkét módja - arra számíthatsz, hogy más mozdonyvezetők figyeljenek a jólétre, majd 120 km / h sebességgel haladjanak az autópályán.
Tehát nem, ez nem okos ötlet. És talán a törvény rossz oldalára vezethet. Ami azt jelenti - ne csináld.
További információ az útügyekről Írországban
Az Írországban való hivatalos vezetés hivatalos tájékoztatásával kapcsolatos további információkért látogasson el a Nemzeti Vezetői engedélyszolgálat (Írország), a Közúti Biztonsági Hatóság (Republic of Ireland) vagy a kormányzati tájékoztató honlap Észak-Írországban történő motorozásáról.
Az Autószövetség Roadwatch honlapja (Traffic News) és az AA Routeplanner is értékes forrásokat tervez bármilyen utazást Írországban.