Azok a "Dam" Holland America hajói, amelyek a Naming Tradition-t hordozzák
A Holland America Line több mint 130 éves történetében számos hagyomány és gyakorlat létezik. Amikor a ms Nieuw Amsterdam , ms Eurodam , ms Veendam , ms Ryndam, ms Zuiderdam, ms Oosterdam, ms Westerdam, ms Maasdam , ms Noordam és ms Koningsdam lépett be szolgálatukhoz, hogy magukban hordozzák a személyszállító hajók elnevezését a "gát" utótagot . A "gát" vége a híres folyónak, hegynek, tengernek, városnak vagy városnak és gyakran irányított csapágyaknak.
A "gát" ugyanazt jelenti hollandul, mint az angolul: ez egy barikád egy folyón vagy egy folyóparton, amely megakadályozza, hogy az óceán túlterüljön az újraigényelt területre.
A Holland America hajónevek a hajó nevének történelmi naplójából is levonulnak, lehetővé téve a vállalat számára, hogy múltjával áthidalja jövőbeli növekedését. Az iránytű déli, keleti, nyugati és északi pontjai számára elnevezett Zuiderdam, Oosterdam, Westerdam és Noordam nem kivételek.
Az alábbi bekezdések magyarázzák a nevük történetét. Az ugyanazon neveket viselő hajók többsége fontos szerepet játszott az I. világháború vagy a II. Világháború idején.
Zuiderdam
Az első, 1912-ben elindított "Zuider" előtag, mivel a Zuiderdijk teherhajó ("dijk" vagy "dyk" volt a rakományhajókhoz használt utótag, a "gátat" személyszállító hajókhoz használják). 5 211 tonnával, 1922-ben Rotterdam és Savannah, Grúzia között, Hollandiába költözött, rövid idő alatt az I. világháború alatt szállítmányként.
1941-ben a 12 150 tonnás Zuiderdamot egy rotterdami hajógyárból indították el felszerelés céljából. Azonban egy hónappal később a hajó megsérült egy brit légitámadás során és felborult. A hajótestet felemelték és később a németek berontták, hogy blokkolják a rotterdami kikötőt a szövetségesek számára. A második világháború után a Zuiderdamot ismét felemelték, a hajó azonban soha nem látta befejezését.
Oosterdam
Az egyetlen hajó, amely az "Ooster" előtagot viselte, a 8 251 tonnás, egy prop Oosterdijk volt. 1913-ban kezdte meg szolgálatát, és Rotterdamból Savannahba is vitorlázott. Az I. világháború alatt a hajó szolgálta a szövetséges háborús erőfeszítéseket.
Westerdam II
A második Westerdam 643 utat nyitott a Holland America Line-nak, amely több mint 13 éve terjedt el a vállalatnál.
A hajót, amely 1986-ban kezdte meg a korábbi Home Lines Homeric-ot, Westerdamnak nevezték el, és 1988. november 12-én hivatalosan is belépett a Holland America Line-ba.
A Westerdam érkezése négy hajóra bővítette a flottát, és jelezte a Holland America új növekedési korszakának kezdetét. 1989-ben a Westerdam 84 millió dolláros felújítást hajtott végre a németországi Papenburgban, a Meyer Werft hajógyárban, ahol eredetileg épült. Egy kiterjesztett drydock alatt "130 kilométeres" iparági rekordot "feszítettek", amely kapacitása 1.000-ről 1.494-re nőtt, és nagysága 42.000 bruttó tonnáról 53.872-re.
Miután több mint egymillió vendéget szállított a karibi, a panamai csatorna és az alaszkai hajókirándulásokra, a hajó 2002. március 10-én elhagyta a Holland-Amerikában a flottát, átadva Costa Cruises testvérvállalatának, ahol tovább folytatta pályafutását az európai vizeken, mint a Costa Europa.
Westerdam I
Az első Westerdam 1946-tól 1965-ig hajózott a Holland America Line-hez. Egy kombinált rakomány / személyszállító hajó, öt rakománytartóval és szállással 143 első osztályú utas és 126 legénységgel, a hajó havonta kétszer rendezte az Atlanti-óceán határátkelőhelyét Rotterdam, Hollandia , és New York City. A 12,149 bruttó tonna kétkerekű hajó és a nővére, Noordam II, nyolc napot vett igénybe a kereszteződés érdekében.
A Westerdam a három világháború alatt három áldozat túlélője volt, mielőtt valaha is megtette útját.
A gerincét 1939. szeptember 1-én Rotterdamban helyezték el a Wilton Feyenoord hajógyárban, de az építést felfüggesztették, amikor a németek 1940-ben betörtek Hollandiára. 1942. augusztus 27-én a feltöltött hajót a szövetséges erők bombázták horgonyzóhely és elsüllyedt. A német csapatok felemelték a hajót, de 1944 szeptemberében a holland földalatti ellenállók süllyedtek.
A németek újra megemésztették, harmadszor a holland földalatti úton 1945. január 17-én süllyedt el.
A háború után a hollandok felvetették a Westerdamot és az építkezés befejeződött. 1946. június 28-án a Westerdam elhagyta Rotterdamot a New York-i utazáson. Rendszeres transzatlanti szolgáltatást folytatott, amíg azt 1965. február 4-ig nem értékesítették Spanyolországba.
Noordam
A legújabb Noordam a negyedik Holland America hajó, amely ezt a nevet viseli. Az előző Noordam III 1984. óta hajózott a flottára. 2005-ben a Noordam III-t eladták a Louis Cruise Linesnek, amely a Thomson Cruisesre bérelte.
Vista sorozat
A legújabb Zuiderdam 2002 decemberében érkezett, majd 2003 júliusában Oosterdam követte. A Westerdamot 2004 tavaszán szállították, és a Noordam februárjában fejezte be az iránytűpontokat.
Koningsdam
A Koningsdam-ot a holland király Willem-Alexander tiszteletére nevezték el, aki 2013-ban lett király. Hollandia első királya több mint egy évszázada