Mennyit tud igazán a nemzetközileg szerett és híres Golden Gate hídról ? A kezdők számára ez a világ leginkább fényképezett hídja. Az Egyesült Államok hét építéstechnikai csodája egyike, az American Civil Engineers Society szerint. Hihetetlen, hogy a nagy válság alatt teljes mértékben magánfinanszírozással (kötvények) épült.
De sokkal több mulatságos tény van tanulni.
Íme néhány tidbits, hogy belevetik a koktél beszélgetésbe, hogy megmutassák San Franciscójának je ne sais quoi-ját .
TÖRTÉNET STATS
A név : A híd neve annak a szorosnak, amely kiterjed, nem a színe. Kiderült, hogy emberek már több mint 150 éve hívják az arany "kis mennyiségünket". 1864-ben a csendes-óceáni San Francisco-öbölbe lépve az amerikai hadsereg tisztje és felfedezője John C. Frémont a Chrysopylae szorosát nevezte el. Fogadja, hogy kitalálhatja, hogy ez mi a következő: Golden Gate.
A szín : a nemzetközi narancs, a híd híres árnyalata valójában csak primer festék. Irving Morrow, a munkát végző építész meggyőzte mindazt, hogy a Nemzetközi Narancs jobb volt, mint a másik két javaslat: a sárga és fekete csíkok (amerikai haditengerészet preferenciája) vagy a vörös és fehér csíkok (az amerikai hadsereg választása). Köszönöm, Irving Morrow, köszönöm.
A finanszírozás: Általában az ilyen állami projektek finanszírozást kapnak az államtól és a szövetségi kormányoktól, ugye?
Próbálja ezt a Nagy Depresszió közepén. Ehelyett a San Francisco-i szavazók az otthonaikat a vonalra helyezték és szavaztak, hogy 35 millió dollárt kössenek a projekt felé. Még furcsa módon a San Francisco-i Bank of America később megvásárolta ezeket a kötvényeket, majd magánfinanszírozta a projekt többi részét.
Nem pontosan, hogy a nyilvános projektek hogyan készülnek ma.
* 35 millió dollárba került a híd építése az 1930-as években. Ez ma 58 milliárd dollár. Ah, a perspektíva.
$ 11 :: A legmagasabb napi bér (dollárban), amelyet a munkások összekötésére fizetettek. Ez úgy tűnhet, mint egy kis összeg, de a mai dollárban ez nagyjából 180 dollár.
11 :: A hidat építő munkavállalók száma viszonylag alacsony volt, szemben az iparági előírásokkal, amelyek azt állították, hogy minden egyes millió dollárért el kell számolnia egy munkát a projekten.
A Halfway to Hell Club: 19 munkáscsoport, aki elvesztené az életüket, ha nem lenne a biztonsági háló, amelyet a főmérnök telepített. Az építésbiztonsági protokollban ez idő alatt kinyilatkoztatás volt. Még nem egy klub, akit akartok venni.
9 :: A Golden Gate Bridge jelenlegi rangsorolása a világ leghosszabb felfüggesztett hidak listáján. Amikor 1937-ben nyílt meg, ez volt az 1. sz. Az egészen addig maradt, amíg a New York-i Verrazano-Narrows híd 1964-ben nyílt meg. Ma az 1998-ban épült Japán Akashi-Kaikyo híd.
A MÉRÉSEK
746 láb: A Golden Gate híd tornyai magassága, bár még magasabbra mutathatnak, mert kúposak.
400 láb: A csatorna mélysége a span alatt.
16 láb: Magasság, amelyet a híd úttest felfelé és lefelé mozoghat. *
* A span teljesen lecsapott 1987-ben. Háromszázezer ember rakott a hídra, hogy megünnepeljék 50. évfordulóját. Csak 7 métert mártott, nem volt biggie.
Egyéb:
Az autópályadíj: 2012-ben a Golden Gate híd bezárta díjfizető fülkéit, és kényszerítette az összes híd ingázóit, hogy automatizálják. Mi az átlag pontosan? A Fastrak autók csak átjutottak. Ha nincs Fastrak? Ne aggódj, a számlát küldjük a levélben. Igen, valahogy csak tudják.
A ködös szarvak: Egy ködös napon talán hallhatsz szarvakat, amelyek a városon át törnek. Ezek lennének a Golden Gate híd ködös szarvainak, amelyeket a hajóforgalomban a sűrű ködben a csatornán keresztül navigálnak. Mindegyik ködös kürtnek eltérő pályája van, amely a hajók frekvencia radarán olvasható, így tudják, hogy a tornyok jobb vagy bal oldalán maradjanak.
123,000 :: A Marin és San Francisco között évente elvégzett kompjáratok száma a spán felépítése előtt.
40 millió :: Az autók száma, amelyek évente átmennek a hídon.
11 :: Az elmúlt öt évben készített filmek, amelyek elpusztították San Francisco-t. Hollywood szeret minket elpusztítani. Nem vitatkozhatunk. Jó lövöldözős. De a Golden Gate úgy tűnik, hogy a cél a hátán. Alapjában véve, hogy egy csendes-óceáni térségben élő teremtő elhaladt a San Andreas-i hatalmas szökőár miatt, sok katasztrófa-forgatókönyv létezett. Jó dolog, hogy a híd majdnem elpusztíthatatlan *.
* 1997 óta 660 millió dollárt költöttünk utólagos felszerelésre.
2016 augusztusában aktualizálta az aktuális SF Travel Expert, Annie Tittiger.