Civilizált légi közlekedés
Azok az emberek, akik egy bizonyos korban emlékeznek, amikor a légi közlekedés jelentős esemény volt. Emlékszem az első járatomra - a New York-i Londonra a Pan Am-ról az 1970-es évek elején. A húgom és én öltöztünk fel, kalapokkal, pénztárcákkal és kesztyűkkel kiegészítve. A New York-i unokatestvéreinket is felöltöztették, amikor eljöttek a JFK repülőtérre, hogy lássanak minket. Az alábbiakban néhány fényképet találtam a Pinterest fórumon, az Arany korszak Utazásán .
És kérjük, kövesse utazási magazinomat a Flipboard-on: Best of About Travel, egy közös gyógyító vállalkozás a Travel Travel szakértőivel; és Travel-Go! Nincs semmi megállás, minden az utasok tapasztalata a földön és a levegőben. Az utazással kapcsolatos tábláit a Pinteresten is megtalálhatja, és követheti a Twitter-en a @AvQueenBenet-en.
01/12
Komlett lovaglás
Ezek a BOAC utasok kényelmesek egy korai elődjén a hálóhelyekre, pihentetve az új DeHavilland Comet sugárhajtású ülőhelyeken, a demonstrációs repülés során a repülőgépgyártó hatfieldi brit létesítményében.
02. oldal, 12
Az 1970-es évek voltak!
Fotó jóvoltából a Kitschy Living blog Még akkor is, ha nem láttad az embereket ebben a fotón, akkor tudnád, hogy ez az 1970-es években készült repülés. Jelenleg vannak függönyök a légi jármű ablakán, és az ülések sportolják azokat az őszi színeket, amelyek olyan népszerűek voltak ebben az évtizedben.
03. oldal, 12
Szolgálat mosolyogva
Fotó jóvoltából a Daily Beast Egy pár élvezi a mosolyt egy Air France repülésen, az 1950-es évektől. Nézd meg ezt a csodálatos terjedést!
04/12
Vegyünk két helyet
Fotó jóvoltából az Argonauticos Tumblr El tudod képzelni, hogy képesek leszedni az Ön mellett lévő ülést, hogy több helyet tartson az étel, italok és egyéb különféle tárgyak elhelyezésére a következő járaton? Az 1960-as években lehetett.
05. oldal, 12
Most felszállás: FDR
Fotó az Air & Space magazin jóvoltából 1943. január 11-én Franklin Delano Roosevelt lett az első elnök, aki repülni kezdett repülővel. Vett egy Pan Am Boeing 314 repülő hajót Miamiból Casablancába, Marokkóba, Trinidadon és Brazílián keresztül.
06. oldal, 12
Jet szetter
Fotó a rchappo2002 jóvoltából a Flickr segítségével A United Airlines meg akarta mutatni az új négyhajtású Douglas DC-8 sugárhajtót ezzel a hirdetéssel. Ez az ülés szinte loveseat-szerű, a nagy ablakok nagyszerű kilátást nyújtanak. A jet 1959. szeptember 18-án lépett szolgálatba United-nek.
07. oldal, 12
Le a kalappal!
Fotó jóvoltából a Floridai Állami Könyvtár és Archívum Ezek a hölgyek egy Pan Am Boeing 307 fedélzetén ültek, körülbelül 1940 és 1947 között. A négy motoros 307-ben alvó rekeszek és egy nyomás alatt lévő kabin volt. A légi jármű 33 napi utasokat tudott szállítani, 25 éjszaka pedig egész napos ételeket és öltözőket kínál.
08. oldal, 12
TWA Repülési Központ
Fotó jóvoltából Észak-Karolinai Modernista Házak Ez a TWA ikonikus otthona a John F. Kennedy Repülőtér 5. terminálján. Megvan az esélyem, hogy felfedezzem a terminált egy TWA repülésen, amelyet 1997-ben vittem Tel Avivba. És ki nem akarta rohangálni a csarnokát, miután meglátta a filmet "Kapj el, ha tudsz?"
09. oldal, 12
Ideje lefeküdni
Fotó jóvoltából a Daily Beast Ez a nő a Boeing Stratocruiser fedélzetére készül. A légi jármű új színvonalat állított fel a luxus légi utazáshoz ízlésesen berendezett extra széles kabinjával és aranyozott öltözővel. Egy kör alakú lépcsõ vezetett az alsó szintû italok társalgójához, és a járatvezetõk 50-100 fõs ételeket készítettek a legmodernebb konyhában. Alvóként a Stratocruiser 28 felső és alsó emeletes egységet kapott. Információ a Boeingért.
10/12
Pan Am Panache
A Dovima2010 jóvoltából a Flickr segítségével Ez a modell, amely egy vintage Pan Am repülőgép előtt áll, csak üvölti az utazás aranykorát. Emlékszel, amikor az utasok jártak a járatokra?
11/12
Párt a síkon
Fotó jóvoltából Huffington Post A járat dátuma nem ismert, de ha kitalálnám, azt mondanám, hogy az 1950-es évek a ruházaton alapulnak. Úgy néz ki, mintha a koktél óra volt a fedélzeten.
12/12
A Jet Age
Fotó jóvoltából Huffington Post A három hajtóművel ellátott Lockheed L-1011 szélkerék minden idők egyik kedvenc repülőgépe. Az első típust 1972 áprilisában szállították a Keleti Air Lines-be. A hajó akár 250 utast szállíthat a tengerpartról a partra, és káprázáskorlátozó ablakokkal, teljes méretű rejtekhelyekkel ellátott kabátok és egy alsó fedélzeti konyhában, filet mignon és báránydarabos vacsorák a fő fülkéig két liften keresztül. Rendkívül széles folyosókkal és fedélzettel rendelkezett. A Lockheed Martin története.