A világ legforgalmasabb metrórendszerei

Sok amerikai számára a "metró" szó egy gyors és olcsó szendvicsboltot ír le, nem pedig egy közlekedési módot. Ennek természetesen van értelme, mivel csak egy maroknyi amerikai város rendelkezik földalatti vasúti hálózattal. Másrészt a metrórendszerek rendkívül fontosak az Egyesült Államokon kívüli nagyvárosok lakosai számára. Néha, csakúgy, mint a felsorolt ​​forgalmas metrórendszerek esetében, amennyiben naponta több millió ember használja őket.

• 01. oldal, 10

  Peking metró, Kína

  Míg a hagyományos bölcsesség (és néhány évvel ezelőtt nyers számok) azt sugallják, hogy Tokió metrórendszere a legforgalmasabb a világon, ez a cím Pekingbe megy, amelynek földalatti rendszere a tavalyi közel 10 millió lovast regisztrált egy hosszú lövés. A pekingi elfoglalt metró néhány okból érdekes, először is annak a szörnyű forgalomnak köszönhetően, amely annak ellenére létezik, másrészt azért, mert a város elnyerte a 2008-as olimpiát, a vonalvezetés drámaian alacsonyabb volt. 2017-től a pekingi metrórendszer 19 vonalat és 345 állomást tartalmaz.

• 02. oldal, 10

  Shanghai Metro, Kína

  Tokió jelenleg nem a # 2 a világ legforgalmasabb metrórendszereinek listáján. Nem, ez Sanghaj: Naponta több mint 9 millió ember élt a Shanghai Metróval 2016-ban, csak kevéssel kevesebbet, mint Pekingben. A pekingi metróhoz hasonlóan a Shanghai Metro legdrámaibb növekedési üteme egy magas rangú nemzetközi esemény (The 2010 World Expo) előtt történt. Érdekes módon a két rendszer szinte azonos számú állomással rendelkezik (Shanghai 19-ből 197-re nagyobb, mint Pekingben 2017-ben), bár a Shanghai Metronak öt kisebb vonala van, mint a pekingi metró.

• 03. oldal, 10

  Tokiói metró, Japán

  Évtizedeken át a 8,7 millió ember, aki mindenkor a Tokiói metrórendszerben lovagolt, elég volt ahhoz, hogy a világ legforgalmasabb metrójává tegye, de az idők (és Kína) is megváltoztak. Fontos megjegyezni azonban, hogy ez a szám nem tartalmazza a tucatnyi privát és nyilvános vasútvonalat. Tokió 30 + millió lakosa használ napi ingázásra. Érdekes megjegyezni azt is, hogy míg a Tokió metró kilenc vonalát naponta 6,4 millió utast szállítanak, a másik 2,3 millió utat kizárólag a négy vonalon lévő Toei Metro, amely teljesen külön ticketing rendszert használ. Az egyik módja annak, hogy Tokió bonyolult metrójának navigálását egyszerűbbé tegyük, hogy PASMO vagy SUICA tárolt értékkártyákat vásároljunk, amelyek minden rendszeren működnek.

• 04. oldal, 10

  Guangzhou Metro, Kína

  Eddig 2017-ben napi 7,36 millióan utaztak a Guangzhou Metro-on, ami a pályán halad, hogy meghaladja a 2016-os 2,5 milliárdos versenyzőt. A tény, hogy Guangzhou 10 soros, 186-os metrója a világ negyedik negyedéves, a legforgalmasabb, számos okból figyelemre méltó, nem utolsósorban az, hogy milyen kevéssé ismert a (mega) város Kína területén kívül. Ez azt is jelenti, hogy Kína a világ öt legforgalmasabb metrórendszere közé tartozik, ami eléggé őrült, ha úgy ítéli meg, hogy csak egy (Peking) már csak egy évtizeddel ezelőtt tönkretette a Top 10-et.

• 05. oldal, 10

  Szöul metró, Dél-Korea

  A Seoul Metro 2010-ben 7,2 millió napi versenyzővel büszkélkedhet, ami csak kopott, amikor összehasonlítja a világ legforgalmasabb metrórendszereinek ezen a listáján szereplő négy korábbi bejegyzést. 283 állomás a rendszer kilenc vonalát adja, amelyeket a Seoul Metropolitan Subway Corporation és a nemzeti Korail cég működtet. Egy érdekes tény a szöuli metróról, hogy számos állomása rendkívül messze föld alatt van. Néha három vagy négy mozgólépcsőt kell megy ahhoz, hogy elérje a vonatot!

• 06. oldal, 10

  Moszkva metró, Oroszország

  A moszkvai metró 2014-ben átlagosan 6,7 millió, a legutóbbi évhez képest, ahol adatok állnak rendelkezésre. Ez önmagában is figyelemre méltó, de ami nagyon szép, maguk a moszkvai metróállomások is - biztosan kitűnnek a listán. Tény, hogy a rendszer 206-os állomásai között több napot is eltölthet, különösen, ha Moszkvába látogat a félhomályban.

• 07. oldal, 10

  New York City metró, USA

  Az a tény, hogy a New York-i metróhálózat napi 5,7 millió pilóta volt 2016-ban, azt mondja néhány dolognak, elsők között, hogy Amerika legforgalmasabb metróhálózatai alig repedték a világ 10 legnagyobb részét. Természetesen a 468-as állomásrendszeren belüli diszfunkcióra is utal (nevezetesen a világ legnagyobb mérete), amelyről a helyiek tisztában vannak. Tudta például, hogy a közelmúltban megnyitott Second Avenue Subway vonal majdnem egy évszázadot telt el? A New York-i metró lehet a legforgalmasabb és legelismertebb Amerikában, de biztosan nincs a legjobb hírnévnek a listán.

• 08. oldal, 10

  Hong Kong MTR, Kína

  Hongkong az egyik legsűrűbben lakott hely a bolygón. Figyelembe kell venned ezt a tényt, ha arra gondolsz, miért van otthona a világ nyolcadik legforgalmasabb metrórendszere, annak ellenére, hogy kicsi a vasúti rendszerének térképe. Tény, hogy napi 4,664 millió ember utazik a Hong Kong Kong MTR-be, annak ellenére, hogy mindössze 12 vonal és 68 állomás van. Természetesen ez nem fog meglepetést okozni, ha valaha is a Hongkongi MTR-t magaddal vitte el - zsúfolt még a csúcsidőn kívül is. Ez különösen igaz a Kowloon állomáson, amely Hongkong legsűrűbb területe.

• 09. oldal, 10

  Mexikóvárosi metró, Mexikó

  A spanyol lehet a világ második legelterjedtebb nyelve, de a spanyolul beszélő világnak csak egy városa van a világ legforgalmasabb metrórendszere. Mexikó fővárosában, Mexikóvárosban napi 4,4 millió lovas használja a Metro rendszert, amelynek 195 állomása van és 12 vonal. A rendszer figyelemre méltó ahhoz, hogy túlélte a földrengést, amely megrázta a Mexico Cityt 1985-ben. Az is jelentős, hogy az amerikaiak közül csak két bejegyzés egyike a világ legforgalmasabb metrórendszereinek ezen a listáján.

• 10/10

  Paris Métro, Franciaország

  A párizsi metró Európa második legforgalmasabb metró-rendszere, Moszkva után - és különösen az előkelő London Under előtt. 2014-ben a párizsi metró átlagosan napi 4,66 milliót jelentett, ami körülbelül 40% -kal több, mint a londoni idő. Bár a párizsi metró nem a legforgalmasabb a világon, ez az egyik legsűrűbb: mind a 245 állomás 34 négyzetméteren belül épült Párizsban. A párizsi metró sűrű, és kiterjedt, ami azt jelenti, hogy majdnem minden város fontos turisztikai látványosságát, például az Eiffel-tornyot, a Notre Dame katedrálist és a Louvre Múzeumot csak néhányat említheti.