Imagineer Tony Baxter A Disneyland Klasszikus Sub Ride-jét visszavette a mélységből
2007. október
Szinte minden klasszikus animációs Disney-filmben egy fiatal karakter elválik családjától, gyakran tragikus körülmények között, és el kell viselnie egy hősies utazást, hogy újraegyesíthesse szeretteivel - mint például a Finding Nemo- ból készült bohóchal. A vadon népszerű Pixar számítógépes animációs film az inspiráció a 2007-ben Disneylandben debütált csúcsminőségű útra. Olvassa el a Finding Nemo Submarine Voyage ismertetőjét.
Nos, a Disneyland nem mutatkozott új útnak. A Disney Imagineers, a cég parkjainak és látnivalóinak fejlesztő alkotó varázslói megtalálták a "Finding Nemo" átfedést a klasszikus Submarine Voyage-nak, egy szeretett lovaglásnak, amely 1959-ben nyílt meg. 1998-ban majdnem elsüllyedt.
A Submarine Voyage utazás olyan, mint egy Disney-film főszereplője. Egy időben a Disneyland fényes jeladója volt - a park első tényleges E-Ticket útja . Évekig tartó közömbösség után azonban elkerülték és majdnem elhagyták. Hihetetlenül, a gonosz gazember ebben a Disney melodráma volt a Disney cég maga. Azon a pillanatban, amikor egy olyan alsóvonalbeli mentalitást fektetett, amely magában foglalta a vállalati nyereséget a kreatív integritás felett, Disney a nagy, rossz apát játszotta a gyereke dugójának húzásával. A támogatók magas fenntartási költségeit említve elvetette őket - szó szerint - és elhagyta az üres lagúnát és egy tátongó lyukat a Disneyland vonzerejének keverékében.
Szerencsére ez a történet boldog Hollywood (OK, Anaheim) véget ért. A Submarine Voyage saga egyik fő karaktere Tony Baxter. Dél-Kaliforniában felnövő fiatal fiúként gyakori Disneyland látogató volt, aki szerette az alagutat, és végül fehér lovagként végződött, aki segített megmenteni bizonyos halálból.
Leültem Baxterrel, aki a Walt Disney Imagineering kreatív fejlesztésében dolgozott korai alelnökként, 2007 elején, hogy megtudja, milyen hosszú és csalásellenes útja van a tengeralattjáró vonzerővel. Baxter, kiderült, annyira szeszélyes, mint Nemo.
Baxter merül a Subs
Miközben gyerekként lovagolt és imádta a Disneyland tengeralattjáró útját, 1969 nyarán Baxter valóban elkezdte fejleszteni a vonzerejét. Tinédzserként a felajánlott Disney-geek munkába álltak a parkban, ami végül a bérlőkhöz vezetett. Közel negyven évvel később, még mindig elolvashatja a pre-ride spiel nélkül hiányzik a beat. "General Dynamics, a Nautilus építői üdvözölnek benneteket ...." A Disneylanden öt éve dolgozik.
Közvetlenül a kollégium után Baxter visszatért az egérbe a Walt Disney Imagineering útján. Ahogy a sors azt fogja találni, az első Imagineer megbízása az volt, hogy segítsen telepíteni a 20.000 liga alatt a tenger alatti vonzerőt a Walt Disney World Magic Kingdom- ben Floridában .
"Tudták, hogy dolgoztam a kaliforniai utazáson" - mondja. "A szántóföldi tapasztalat jó érzéssel szolgált arra, hogy mit tehetünk az Imagineeringben." A nehéz idők előrenyomulásával szemben a tengeralattjáró látnivalók szembesülnek, Baxter azt mondja, hogy gyakran hívták fel, hogy segítsen javítani a floridai utazást.
"A víz alatti vízben tartás maró hatása rendkívül igényes lehet" - jegyzi meg. És drága. Baxter például azt állítja, hogy a hagyományos karbantartó és javító személyzet helyett a parkoknak képzett búvárokat kellett használniuk.
A Walt Disney World közepe után hamarosan megnyílt a Magic Kingdom park 1971-ben debütált. 1994-ben lezárult. Bár semmit sem cserélt, 20 000 liga sorsát lezárták, amikor a floridai park kitöltötte és alagúttal töltött. [Frissítés: A park azóta kiterjeszti a Fantasyland-ot, és beépítette azt a földet, amelyet az alagút elfoglalta.] Amikor a költségcsökkentők kaliforniai periszkópjaikat néhány évvel később bezárták, alig várták a reményt hogy a lagúnát érintetlenül hagyja. Miért, de a Disney el akarja süllyedni a népszerű látnivalók közül?
Azon a napokon, amikor a Disney parkok jegykönyveket használtak, Baxter azt mondja, hogy minden vonzásnak közvetlen, tulajdonítható bevétele volt. Az utazás üzemeltetésére és karbantartására fordított kiadások kiegyenlíthetők a jegyértékesítésekből származó bevételekkel szemben. Mivel az E-Ticket vonzereje, mint például a Submarine Voyage, beaucoup dollárhoz vezetett, magas működési költsége indokolt lehet. Miután a Disney átvált egy fizetős árú formátumra, azonban az észlelés megváltozott. Nem volt egyértelmű bevételi hatása egyetlen vonzáskörzetből, és a magas karbantartású utazás, mint a subs, költségkímélőnek tekinthető.
Baxter szerint a Submarine Voyage nehéz időszakban szenvedett el, amikor a vállalat a maximált nyereség oltárán imádkozott. Michael Eisner, aki abban az időben a Disney vezérigazgatója volt, a cég megmentője volt a birtoklás kezdetén, de látta, hogy a halo elhalványodik, amikor a szerencse megdőlt. Eisner Paul Pressler-t Disneyland elnökévé nevezte 1990-es évek közepén. Az intenzív (valami kegyetlen) hangsúlyt fektet a költségek csökkentésére és a nyereség csökkentésére, a Pressler csökkentette a subs karbantartást. Ez lassú, szomorú visszaeséshez vezetett. Kevés támogatással és a floridai flották eltűnésével a Submarine Voyage napjai számozottak.
"Életem legrosszabb napja"
Az út 1998 szeptemberében zárult le. Baxter szerint élénken emlékszik a hírhedt napra. Pompás virágzás (még akkor is, ha nehéz volt a helyzet), a Disneyland egy katonai zenekart és egy admirált hozott fel, hogy hivatalosan leszerelje a hajókat. Pressler bevágta Baxtert, és elmondta neki, hogy izgalmasnak tartja az eseményt, és tudni akarta, ugyanazt érez-e. "Azt mondtam," sajnálom, ez az életem egyik legrosszabb napja. " "
Végső műveletének napján Baxter meghallotta a széles szemű kislányt, kérdezte az apját, hogy a subs hableányok valódiak-e. Azt mondja, hogy rájött, hogy a vonzerő még mindig működik az 1950-es évek szüretje és szeszélyes karbantartás ellenére. Baxter az egész nap alatt a Submarine Voyage-nál maradt, és az utolsó hajót lovagolták. Ahogy lecsukódott, megfogadta Scarlett O'Hara szavaival, hogy holnap egy újabb nap lesz a elhagyott útra. "Úgy döntöttem, akkor és ott, hogy amíg én még mindig dolgozom erre a cégre, (a subs) újra megnyílnak."
Mi táplálta Baxter szenvedélyét a subs számára ilyen nehézségekkel szemben? Biztos, hogy gyermekkori emlékei a magot ültették, és az ő élete, mint lovaskezelő, megerősítette hűségét. De az evangélikus lelkesedése mögött több van.
Baxter azt mondja, hogy három olyan túrát idézett, amelyeket úgy érez, hogy a park háromszöget formálta, és a legjobban példázza a Disneyland sokszínűségét és egyedülálló vonzerejét: eljutott az elnökhöz, és meghallgatta a Nagy Pillangók inspiráló előadását Lincoln úrral (akinek saját nehézségei voltak; 2007-től Disney elmondta, hogy a vonzás újraindulna), szárnyalva Dumbo-ra a Repülő Elefántra, és a tengeralattjáró jeges kupakja alatt utazva. "Minél több hullámvasútra érkezik, annál inkább" normális "Disneyland lesz" - mondja Baxter. "Úgy gondolom, hogy a subsek kritikusak (a park egészségére)."
A szupersorozat megragadja a tökéletes vihart
Miután bezárták és már nem tartották fenn, az árva lovas egészségét még gyorsabban romlották. Baxter figyelte, és várja a lehetőséget, hogy újraélesztse a subs. 2001-ben a Disney animációs filmje, az Atlantis: The Lost Empire hamis kezdet volt. A mitikus víz alatti városra alapozva a film egy nyilvánvaló nyakkendőt ajánlott fel egy újragondolt útra. A Baxter csapata mockup vonzerőt fejlesztett ki. Aztán megjelent a film. A kevésbé lelkes box office meggyilkolta az útprojektet.
A következő évben reményeket emeltek, és újra szaggatták, amikor a klasszikus Treasure Planet- on alapuló animációs film Treasure Island újfajta témát ajánlott fel egy újjáélesztett útra, de nem sok kincset adott a Disney mellkasának. Négy évvel azután, hogy becsukódott, úgy tűnt, hogy az utazási segédanyag örökre a száraz dokkban maradhat.
Aztán sorozatos események zajlottak össze, tökéletes vihar, hogy visszaadják a lagutont. Az Imagineering speciális effektusai egy olyan újfajta vetítési technológiát fejlesztettek ki, amely "mindenki feltétlenül megfordult" - mondja Baxter. A színpad beillesztette az animált karaktereket egy "víz alatti" környezetbe.
Ugyanabban az időben, egy újabb tréfás, alul-érdemes filmet, Finding Nemo , nagy potenciállal rendelkezett. És Matt Ouimet nyitottabban nyitotta meg figyelmét - és csekkfüzetét - a Disneyland elnöke, mint elődei, Pressler és Cynthia Harriss szerepére. Amikor 2003-ban megjelent Nemo 2003-ban a vihar felvette a világot, az Imagineers a füstölő lámpákat felvette, és komolyan felvette a Nautilus motorokat, hogy visszaszerezze a subset.
"Abban a pontban tudtam, hogy a dolgok hogyan működnek az internetes korszakban" - mondja Baxter. (Hé, mit jelent ezzel ?) Egy csapat épített Nemo-díszes alvást, és elhelyezte a lagúnát a Disneyland-ben, ahol bárki, aki lovagolt az egysínes keréken, meglátta.
- Tudtam, hogy zümmögni fog - mondja nevetve Baxter. - És zörgött. A Disney menedzsment izgatottan izgatta a Baxter kaszkadőről származó érdeklődést. A lendület megőrzése érdekében az Imagineers létrehozott egy makettet, amely magában foglalta az új vetítési technológiát, és előadást tartott az Ouimet számára. "Igazán nem akartam ezt kedvelni" - mondta a Disneyland elnöke, miután megtapasztalta az al demonstrációt, Baxter szerint. "Fantasztikus ... de olyan drága lesz."
Baxter azt mondja, hogy bár elmondta neki, hogy az utazás száraz hatásokat tartalmazna, Ouimet meg volt győződve arról, hogy az egész út víz alatt van. (Valószínűleg becsapni fogsz is, mert a legtöbb utazás egy vízmentes show-épületben zajlik, de esküszöm, hogy az egész idő alatt inni vagy.) A hatalmas árkategória ellenére Ouimet eléggé meggyötört. Az újra elképzelt utazás bajnoka lett, és kritikus volt abban, hogy előmozdítsa a javaslatot a hatalmakhoz. (Ouimet azóta elhagyta az egér házat.)
Legtöbb új hatalmi rendszerrel a Nemo-fokozott szubszektorok zöld fényt kaptak. Ez volt az első fő témájú projekt a Disney vezérigazgatója, Bob Iger számára. Ez volt az első nagy projekt John Lasseter számára Imagineering kreatív tanácsadójaként. Lasseter feje Pixar kreatív részlegének is, és volt a végrehajtó producer, yep, Finding Nemo .
És minden bizonnyal mindenki számára elengedhetetlen siker volt - beleértve a Baxtert is. "Az 1998-as évhez képest, amikor egy olyan cég volt, amely alig várja, hogy bezárja (a subs) lefelé, nagyon izgalmas volt számomra az elkötelezettség és a támogatás" - mondja.
Az ennek eredményeként létrejövő vonzerő örömet jelent mindkét bébi boomhoz, mint a Baxter, aki a klasszikus lovaglással nőtt, és a mai gyerekek, akik teljesen ismerik a Nemot. Ez magában foglalja az eredeti búcsút és teljesen egyedülálló történetmesélési módot, miközben egy igen kifinomult 21. századi zavaró dózist tartalmaz.
"Teljes körből jöttem" - mondja Baxter, mivel a szuronyok visszavezetik a Disneyland vizét. Kilenc évvel azután, hogy részt vett a szeszélyes leszerelési ünnepségen, Baxter visszatért a lagúnára, hogy segítsen újraindítani a subset. Valószínű, hogy időről időre megtalálható az utazás fedélzetén, elkerülhetetlenül óriási vigyorral sportol, miközben meghallja a nagy szemű gyermekeket, kérdezik szülőjétől, hogy vajon a halak úsznak-e a kapulókon kívül.